PERTE
Los PERTE son un instrumento de colaboración público-privada y carácter estratégico. El pasado mes de julio se aprobó el primero de ellos, el PERTE Vec, con una inversión prevista de 24.000 millones de euros en el periodo 2021-2023
Los PERTE son los Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica del país. Son un nuevo instrumento de colaboración público-privada con carácter estratégico y un importante potencial de arrastre para el resto de la economía española. Exigen la colaboración entre administraciones, empresas y centros de investigación para conseguir que escalen sus operaciones en nuestro país.
Es decir, los PERTE son programas con una visión integral de cadena de valor y un importante impacto transformador, en el que se integran proyectos concretos que conformen un programa en torno a un objetivo concreto y definido y que contarán con un significativo número de empresas y administraciones involucradas.
José Alberto de la Parte, director de Proyectos Estratégicos en ZABALA Innovation, explica a continuación qué son los PERTE, cuál está ya en marcha, qué convocatorias se han publicado y cómo anticiparse para conseguir beneficiarse.
Su figura se crea en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, que está enmarcado dentro de los planes nacionales que han elaborado los 27 estados miembros de la Unión Europea para acogerse al Plan de Recuperación para Europa Next Generation EU. Aún así, tiene vocación de convertirse en algo permanente con intención de superar su marco temporal, estando abiertos a todo tipo de empresas (tanto grandes como pymes y startups).
Por tanto, los PERTE aglutinarán el compromiso de distintos ministerios implicados en su desarrollo, bajo el liderazgo del ministerio sectorial competente. Y dentro del enfoque estratégico y transversal, estos serán aprobados en Consejo de Ministros.
Además, son un instrumento creado dentro del Plan de recuperación España Puede, que guiará la ejecución de 72.000 millones de euros de fondos europeos hasta 2023 y movilizará en los próximos tres años el 50% de los recursos con los que cuenta España. Es un Plan inspirado en la Agenda del Cambio, en la Agenda 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas, que se sustenta en cuatro pilares que vertebrarán la transformación del conjunto de la economía: Transición Ecológica, Transición Digital, Igualdad de Género y Cohesión social y territorial.
El Consejo de Ministros aprobó el pasado 13 de julio el PERTE Vec. El desarrollo de este proyecto prevé una inversión total de más de 24.000 millones de euros en el periodo 2021-2023, con una contribución del sector público de 4.300 millones de euros y una inversión privada de 19.700 millones de euros.
El PERTE va dirigido a uno de los sectores estratégicos de la economía española, con un efecto tractor por su peso en el PIB nacional y el empleo directo e indirecto y su aportación a la balanza comercial.
España es el segundo fabricante europeo de vehículos y el noveno a nivel mundial. Representa también el 11% de la cifra de negocios del total industrial. Además, más del 80% de los vehículos fabricados en España en 2019 se exportaron, consiguiendo ser el cuarto sector exportador, representando el 15% del total de las exportaciones españolas.
Respecto al empleo generado por el PERTE, se podrían alcanzar los 140.000 puestos de trabajo y la contribución al PIB se situaría entre el 1% y el 1,7%. Otros impactos esperados serían alcanzar en 2023 los 250.000 vehículos eléctricos matriculados y entre 80.000 y 110.000 puntos de recarga desplegados.
El PERTE se compondrá de dos ámbitos de actuación complementaria:
Dentro de las medidas transformadoras se recogen las actuaciones integrales de la cadena industrial del vehículo eléctrico, un plan tecnológico de automoción sostenible, un programa de espacios de datos sectoriales y un programa para integrar la inteligencia artificial en procesos productivos.
En cuanto a medidas facilitadoras, se incluyen el Plan Moves III, el Moves singulares, la ley de Cambio Climático, la regulación de servicios de recarga de vehículos eléctricos, la hoja de ruta del 5G y su despliegue, y un plan de formación profesional.
La estructura del PERTE cuenta con bloques obligatorios como la fabricación de equipos originales y ensamblaje, la fabricación de baterías y equipos de hidrógeno, y la fabricación de otros componentes del vehículo eléctrico. Además, habrá otras actuaciones específicas que incluyan conectividad, microprocesadores, componentes del vehículo eléctrico inteligente y la fabricación de sistemas de recarga. También hay procesos transversales relacionados con la economía circular, la digitalización y la formación de trabajadores.
Para el desarrollo del PERTE y su actuación integral sobre toda la cadena de valor se debe constituir una agrupación de empresas con al menos, cinco empresas, que afecte al menos a dos comunidades autónomas, que el 40% de las empresas sean pymes, que haya una entidad proveedora de conocimiento (I+D+i) y las empresas acrediten inversión propia y compromiso con el empleo.
El PERTE ofrece al sector y a otros operadores económicos el entorno adecuado para llevar a cabo las importantes inversiones que implica esta nueva movilidad mediante acuerdos de colaboración entre empresas de toda la cadena de valor.
La intención es abrir el camino hacia una nueva movilidad, porque la industria de automoción española tiene que reinventarse para seguir liderando la movilidad del futuro: sostenible y conectada. Se quieren conseguir ecosistemas colaborativos e interdependientes, ya que se da un cambio radical en la tecnología y la cadena de valor se hace más compleja. Y el objetivo es posicionar a España como hub europeo de electromovilidad, de forma que se cree el ecosistema necesario para el desarrollo y fabricación completa de vehículos eléctricos y conectados a la red.
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